VÍDEO: Así son los simuladores del metro de Barcelona: abiertos al público solo un fin de semana de verano

El 2025 es un año de cambios para el metro de Barcelona. Coincidiendo con el centenario recién cumplido, varias líneas están en pleno proceso de transformación para sumar más paradas a sus trayectos, los trabajadores han estrenado nuevos uniformes y TMB sigue desvelando secretos.   

La red de transporte subterránea está encarrilada hacia el futuro. Este viernes, 23 de mayo, se ha anunciado la última novedad: la sala de simuladores de conducción del metro de Barcelona abrirá sus puertas al público. 

Un conductor de metro prueba el simulador de plaza de Catalunya Òscar Gil Coy Barcelona

El último fin de semana de julio (26 y 27 de julio), los inscritos -todavía no se han especificado los detalles sobre el proceso de inscripción- podrán hacer una prueba de conducción con los simuladores, que están destinados exclusivamente al uso profesional. 

Desde Metrópoli hemos tenido la oportunidad de acceder a una visita anticipada a la sala más recóndita de plaza de Catalunya. Así es cómo practican los conductores en formación: 

La primera teniente de alcaldía y presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, ha sido de las primeras en probar uno de los simuladores, después de haber explicado, de la mano del CEO de TMB, Xavier Flores, cómo será a apertura del espacio a la ciudadanía. 

La presidenta de TMB, Laia Bonet, prueba uno de los simuladores de metro en plaza de Catalunya Òscar Gil Coy Barcelona

"Queremos aprovechar los actos del centenario para mostrar al público espacios normalmente restringidos, abrir el metro a la ciudad", ha anunciado Bonet. 

Una simulación integral

En la trastienda de la estación de metro de plaza de Catalunya hay ocho cabinas de simulación de conducción. 

"Es una reproducción exacta. Todas las curvas, los andenes, las señales... Son simulaciones integrales", ha apuntado Flores. 

Plano de conducción del simulador del metro de Barcelona Òscar Gil Coy Barcelona

De las ocho cabinas, seis reproducen los trayectos de la L1, la L3 y la L5 y dos de ellas -pendientes de actualizar al tratarse de series retiradas del servicio de metro- se utilizarán más adelante para hacer simulaciones de trenes de la L4 y L2. 

Una formación con éxito

Según la presidenta de TMB, los simuladores "prevén todo tipo de incidencias y situaciones que se pueden dar en la red", lo que les ha permitido reducir en más de un 10% aquellas incidencias derivadas de la conducción. 

Por esta sala de simulación, estrenada en septiembre de 2024, ya han pasado unos 450 conductores en formación. 

Un conductor prueba el simulador de Barcelona Òscar Gil Coy Barcelona

Flores ha detallado que cada conductor se forma con las simulaciones de la línea sobre la cual llevará el metro. 

Así pues, tanto los recién llegados que pasan por su formación inicial, como los conductores que hacen "reciclaje" de su categoría laboral (cada dos años se les asigna una línea nueva, tal y como ha informado el CEO de TMB), pasan por la sala de simuladores. 

Averías, intercepciones en la comunicación y hasta atropellos. Dentro de las cabinas, los futuros conductores entrarán en directo con todas las incidencias imaginables, sin necesidad de tener que afrontarlas sobre la vía. 

Zona de telecomandos de transito de la sala de simuladores del metro de Barcelona Òscar Gil Coy Barcelona

Más vistazos tras bastidores

Además de la visita a los simuladores de plaza Catalunya, el Centro de Control de Metro también abrirá sus puertas en verano, concretamente, los dos últimos fines de semana de julio (19 y 20 de julio y 26 y 27 de julio).